Mercedes'in 9 vites otomatik şanzımanı için valve body, yağ ve dişli paketi tamir hizmeti.
Her işlem, ölçüm verileriyle desteklenir. Teşhis kod okumanın ötesine geçer; canlı veri, log analizi ve bench testi uygulanır.
9G-Tronic, Mercedes-Benz'in 2014 sonrası modellerinde yaygınlaşan 9 vites otomatik şanzımanıdır. Yüksek hızlı geçiş ve yakıt verimliliği için tasarlanmıştır.
Yapısı nedeniyle yağ kirliliği, mekatronik basınç sensörü arızaları ve bazı modellerde valve body aşınmasına hassastır. Atölyemizde Mercedes'e özel prosedür ve orijinal yağ (MB 236.15) kullanılır.
9-G Tronic Şanzıman Tamiri sürecinde tek parça değişimi yaklaşımı bizim için yeterli değil. Bir bileşen değiştirildiğinde, onunla etkileşen komşu sistemler de kontrolden geçirilir. Mekatronik söküldüğünde yağ kirlilik oranı, filtre durumu, pompa verimi ve akış plakası birlikte değerlendirilir.
Sökme ve montaj sonrası iki ayrı doğruluk kontrolümüz vardır: statik kontrol (basınç, direnç, sızdırmazlık) ve dinamik kontrol (yol testi, log analizi). Bu iki kontrol birbirini teyit etmeden işlem 'tamamlandı' sayılmaz.
Varsayılan yaklaşımımız VAG OEM parça kullanımıdır; özellikle mekatronik ve debriyaj paketi gibi kritik bileşenlerde. Üretici toleranslarında üretilmiş parçalar, uzun ömür ve tutarlı davranış açısından kalıcı avantaj sağlar.
Bütçe hassasiyeti olan müşterilerimiz için yüksek kaliteli eşdeğer seçeneklerini de sunuyoruz. Ancak bu seçim hiçbir zaman 'ucuz olsun' mantığıyla yapılmıyor; sadece sertifikalı, üretici referans spec'lerine uyumlu parçalar değerlendiriliyor. İki seçeneğin maliyet-ömür karşılaştırması yazılı olarak size iletiliyor.
Çift kavramalı ve otomatik şanzımanlarda 'işlem bitti' demek, yalnızca mekanik onarımın tamamlanması değildir. TCU'nun yeni bileşenleri öğrenmesi için temel ayar (basic setting) ve adaptasyon prosedürleri zorunludur. Bu adım atlanırsa, sağlam parçalar bile yanlış kalibrasyonla çalışır.
Her 9-G Tronic Şanzıman Tamiri işlemi sonrası ODIS / VCDS ile temel ayar, ardından en az 20 km'lik karma yol testi uygulanıyor. Yol testinde şanzıman, farklı vites aralıklarında ve farklı sürüş modlarında denetleniyor; kabul kriterleri sağlandığında araç teslim ediliyor.
Net fiyat, aracınızın durumuna göre söküm sonrası açıklanır. İşlem öncesinde yazılı onayınız olmadan çalışmaya başlamıyoruz.
XENTRY ile modül taraması + yol testi.
Şanzıman indirilir, valve body açılır.
Aşınmış bileşenler orijinal ile değişir.
XENTRY ile yeniden öğrenme.
Listede kendi aracınızı göremiyorsanız yine de bize ulaşın — VAG grubunun tüm platformunu okuyor ve çalışıyoruz.
Sarsıntının büyük kısmı yağ kalitesi ve valve body kaynaklıdır. Önce yağ + filtre + adaptasyon; sorun sürerse valve body.
Evet. 40-60 dakika içinde VCDS tam tarama, canlı veri, yağ durumu ve yol testi kapsayan ikinci el alım öncesi kontrol hizmetimiz var. Raporu yazılı olarak paylaşıyoruz.
Mümkünse aracın sürüşle gelmesi tercih edilir; canlı veri toplamak teşhisi hızlandırır. Ancak şikâyetiniz 'hiç hareket etmiyor' şeklindeyse çekici ile getirilmesi gerekir.
Telefon veya WhatsApp üzerinden ön görüşmede, aracınızın model ve şikâyetine göre bir fiyat aralığı paylaşıyoruz. Kesin rakam, söküm ve teşhis sonrası yazılı olarak tarafınıza iletilir; işçilik ve parça kalemleri tek tek listelenir. Onayınız olmadan işlem başlatılmaz.
