Toyota, Lexus, VW Tiguan/Touareg, Porsche ve diğer markalarda kullanılan Aisin otomatik şanzımanlar için tam revizyon.
Listede göremediğiniz bir model için de bize ulaşabilirsiniz — VAG grubunun tüm ekosistemine hakimiz, varyant bildiğimiz modellerde de çalışıyoruz.
Aisin; dünyanın en yaygın OEM otomatik şanzıman üreticilerinden biridir. VAG grubunda Tiptronic adıyla kullanılan 09G, 09M gibi modellerin orijinal üreticisidir; ayrıca Toyota ve Lexus'un büyük bir kısmı Aisin teknolojisiyle çalışır.
Geleneksel tork konvertörlü otomatik olan Aisin, sağlam yapısı ile bilinir fakat bakımsız kaldığında tork konvertöründe titreşim, dişli kaymaları ve yağ kirliliğine bağlı problemler yaşanır.
Aisin Şanzıman Tamiri sürecinde tek parça değişimi yaklaşımı bizim için yeterli değil. Bir bileşen değiştirildiğinde, onunla etkileşen komşu sistemler de kontrolden geçirilir. Mekatronik söküldüğünde yağ kirlilik oranı, filtre durumu, pompa verimi ve akış plakası birlikte değerlendirilir.
Sökme ve montaj sonrası iki ayrı doğruluk kontrolümüz vardır: statik kontrol (basınç, direnç, sızdırmazlık) ve dinamik kontrol (yol testi, log analizi). Bu iki kontrol birbirini teyit etmeden işlem 'tamamlandı' sayılmaz.
Varsayılan yaklaşımımız VAG OEM parça kullanımıdır; özellikle mekatronik ve debriyaj paketi gibi kritik bileşenlerde. Üretici toleranslarında üretilmiş parçalar, uzun ömür ve tutarlı davranış açısından kalıcı avantaj sağlar.
Bütçe hassasiyeti olan müşterilerimiz için yüksek kaliteli eşdeğer seçeneklerini de sunuyoruz. Ancak bu seçim hiçbir zaman 'ucuz olsun' mantığıyla yapılmıyor; sadece sertifikalı, üretici referans spec'lerine uyumlu parçalar değerlendiriliyor. İki seçeneğin maliyet-ömür karşılaştırması yazılı olarak size iletiliyor.
Çift kavramalı ve otomatik şanzımanlarda 'işlem bitti' demek, yalnızca mekanik onarımın tamamlanması değildir. TCU'nun yeni bileşenleri öğrenmesi için temel ayar (basic setting) ve adaptasyon prosedürleri zorunludur. Bu adım atlanırsa, sağlam parçalar bile yanlış kalibrasyonla çalışır.
Her Aisin Şanzıman Tamiri işlemi sonrası ODIS / VCDS ile temel ayar, ardından en az 20 km'lik karma yol testi uygulanıyor. Yol testinde şanzıman, farklı vites aralıklarında ve farklı sürüş modlarında denetleniyor; kabul kriterleri sağlandığında araç teslim ediliyor.
Net fiyat, aracınızın durumuna göre söküm sonrası açıklanır. İşlem öncesinde yazılı onayınız olmadan çalışmaya başlamıyoruz.
Yağ numunesi + yol testi + tarama.
Şanzıman ve tork konvertörü araçtan alınır.
Dişliler, rulmanlar, debriyaj paketleri ölçülür.
Orijinal OEM parça ile montaj.
ATF doldurma + yol testi + basınç kontrolü.
Doğru bakımla 300.000 km üzerinde problemsiz kullanım yaygındır. Kilit nokta: 60-80 bin km aralıkta ATF değişimi.
Evet. 40-60 dakika içinde VCDS tam tarama, canlı veri, yağ durumu ve yol testi kapsayan ikinci el alım öncesi kontrol hizmetimiz var. Raporu yazılı olarak paylaşıyoruz.
Mümkünse aracın sürüşle gelmesi tercih edilir; canlı veri toplamak teşhisi hızlandırır. Ancak şikâyetiniz 'hiç hareket etmiyor' şeklindeyse çekici ile getirilmesi gerekir.
Telefon veya WhatsApp üzerinden ön görüşmede, aracınızın model ve şikâyetine göre bir fiyat aralığı paylaşıyoruz. Kesin rakam, söküm ve teşhis sonrası yazılı olarak tarafınıza iletilir; işçilik ve parça kalemleri tek tek listelenir. Onayınız olmadan işlem başlatılmaz.
