BMW, Audi, Jaguar, Land Rover ve diğer premium markalarda yaygın ZF şanzımanlar için kapsamlı servis.
Listede göremediğiniz bir model için de bize ulaşabilirsiniz — VAG grubunun tüm ekosistemine hakimiz, varyant bildiğimiz modellerde de çalışıyoruz.
ZF 8HP, günümüzün en başarılı 8 vites otomatik şanzımanlarından biridir. BMW başta olmak üzere Audi A8, Q7, Jaguar F-Pace, Range Rover, Bentley, Rolls-Royce gibi pek çok premium modelde kullanılır.
Sağlam bir şanzıman olmakla birlikte, bakımsız kaldığında mekatronik içindeki ECU kartı ve valve body tipik aşınma noktalarıdır. Kocabıyık Oto'da ZF şanzımanlar tek tek bu hassas noktalarıyla ele alınır.
ZF Şanzıman Tamiri sürecinde tek parça değişimi yaklaşımı bizim için yeterli değil. Bir bileşen değiştirildiğinde, onunla etkileşen komşu sistemler de kontrolden geçirilir. Mekatronik söküldüğünde yağ kirlilik oranı, filtre durumu, pompa verimi ve akış plakası birlikte değerlendirilir.
Sökme ve montaj sonrası iki ayrı doğruluk kontrolümüz vardır: statik kontrol (basınç, direnç, sızdırmazlık) ve dinamik kontrol (yol testi, log analizi). Bu iki kontrol birbirini teyit etmeden işlem 'tamamlandı' sayılmaz.
Varsayılan yaklaşımımız VAG OEM parça kullanımıdır; özellikle mekatronik ve debriyaj paketi gibi kritik bileşenlerde. Üretici toleranslarında üretilmiş parçalar, uzun ömür ve tutarlı davranış açısından kalıcı avantaj sağlar.
Bütçe hassasiyeti olan müşterilerimiz için yüksek kaliteli eşdeğer seçeneklerini de sunuyoruz. Ancak bu seçim hiçbir zaman 'ucuz olsun' mantığıyla yapılmıyor; sadece sertifikalı, üretici referans spec'lerine uyumlu parçalar değerlendiriliyor. İki seçeneğin maliyet-ömür karşılaştırması yazılı olarak size iletiliyor.
Çift kavramalı ve otomatik şanzımanlarda 'işlem bitti' demek, yalnızca mekanik onarımın tamamlanması değildir. TCU'nun yeni bileşenleri öğrenmesi için temel ayar (basic setting) ve adaptasyon prosedürleri zorunludur. Bu adım atlanırsa, sağlam parçalar bile yanlış kalibrasyonla çalışır.
Her ZF Şanzıman Tamiri işlemi sonrası ODIS / VCDS ile temel ayar, ardından en az 20 km'lik karma yol testi uygulanıyor. Yol testinde şanzıman, farklı vites aralıklarında ve farklı sürüş modlarında denetleniyor; kabul kriterleri sağlandığında araç teslim ediliyor.
Net fiyat, aracınızın durumuna göre söküm sonrası açıklanır. İşlem öncesinde yazılı onayınız olmadan çalışmaya başlamıyoruz.
ISTA / VCDS canlı veri + yol testi.
Mekatronik ve oil pan çıkarılır.
Valve body temizlik / değişim.
ZF Lifeguard orijinal yağ ile dolum.
Evet. Üretici 'ömür boyu' dese de 80.000 km aralıkta değişim şanzımanın sağlığı için kritiktir.
Evet. 40-60 dakika içinde VCDS tam tarama, canlı veri, yağ durumu ve yol testi kapsayan ikinci el alım öncesi kontrol hizmetimiz var. Raporu yazılı olarak paylaşıyoruz.
Mümkünse aracın sürüşle gelmesi tercih edilir; canlı veri toplamak teşhisi hızlandırır. Ancak şikâyetiniz 'hiç hareket etmiyor' şeklindeyse çekici ile getirilmesi gerekir.
Telefon veya WhatsApp üzerinden ön görüşmede, aracınızın model ve şikâyetine göre bir fiyat aralığı paylaşıyoruz. Kesin rakam, söküm ve teşhis sonrası yazılı olarak tarafınıza iletilir; işçilik ve parça kalemleri tek tek listelenir. Onayınız olmadan işlem başlatılmaz.
